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CHARTE DE L'ESCADRON 1/2 CIGOGNES FSX

Cette charte doit être lue et approuvée par les membres de l’escadron ½ Cigognes, élèves, membres actifs et formateurs.
C'est un complément spécifique à la partie militaire de la session.

 

• Il est totalement interdit de décoller ou de se poser d’une piste qui n’est pas réservée a l’escadron sans en avoir reçu l’ordre
  d’un supérieur, d’un AWACS, ou d’un contrôleur civil.

 

• Il est totalement interdit de faire des passes verticales au-dessus des terrains sans en avoir reçu l’ordre d’un supérieur, d’un AWACS
  ou d’un contrôleur civil.

 

• Le statuts d’élève ne donne pas le droit a l’organisation de permanences opérationnelles, ni à l'occupation des canaux correspondants.

 

• La validation en tant que pilote, impose que la formation soit terminée et que l’ancien élève est capable d’appliquer les consignes.
  il devra donc assumer ses responsabilités et ses actes.

 

• Les vols en chasseurs (hors missions et entraînements) sont autorisé aux élève mais il leur est totalement interdit de faire des escortes
  rapprochées ou des interceptions sans l'accord de l'Etat-major, d'un AWACS, d'un contrôleur civil ET le plus important de la ou les
  personnes visées par l'escorte.

 

• Lors d’un vol en chasseur, si aucun AWACS n’est présent, les militaires se plient au contrôle civil.

 

• Tous les membres de l'escadron sans exception, doivent constamment se tenir informés via le forum, des missions, des statuts de chacun(e) et
  de l'organisation de l'escadron

 

• Tous les membres doivent également posséder les appareils et les décors utilisés par l'escadron.

 

• L'occupation intempestive d'un canal Skype opérationnel entraînera des réprimandes. Certains pilotes se mettent sur Skype
  afin de ne pas gêner le canal occupé avec leurs informations de vol.

 

• Tout membre ou élève gênant les opérations en cours de l'escadron sur les canaux Skype sera averti puis kicker du dit canal.
  Si la personne provoquant la gêne refuse d'entendre raison elle sera contacté dans les plus bref délais par l'Etat-major afin de décider
  ou non de son renvoi de l'escadron.

 

• Lors d'une mission ponctuelle postée au préalable sur le forum, avec description, date d'activité et autres informations utiles, tout membre ne s'étant pas informé,
  inscrit, ou possédant les scènes ou informations vitales inhérentes à ladite mission sera interdite de vol.

 

• La possession de l'add-on du F/A-18E SuperBug de Vertical Reality Simulation ne permet pas à un élève de sauter des étapes dans sa formation, il peut se former sur cet appareil et suivre
  des cours "bonus" qui ne peuvent être dispensés que sur le F/A-18E de VRS.

 

• Tout abus des fonctions du F/A-18E du VRS sera réprimandé, cet appareil étant réaliste, nous attendons pas moins que le même réalisme chez le pilote.

 

• Toute utilisation abusive dans ou hors de l'escadron sur la session sera punie par un avertissement puis un ban de l'organisme.

 

• Lors d'un vol en formation, d'une PO ou d'une patrouille, seul le leader doit communiquer avec les contrôles et les autres appareils,
  les autres membres devant se trouver sur Skype de préférence pour ne pas gêner le canal Skype. Tous les membres de la patrouille
  doivent être sur le même canal que le leader.

 

• L'utilisation d'un appareil militaire ne donne pas des droits spéciaux aux élèves et aux membres de l' escadron. En cas de panne
  ou de problème de carburant, l'appareil militaire devra contacter au préalable le contrôle en place, et dans le cas échéant, les appareils
  a proximité de l'aéroport à atteindre pour ne pas gêner le trafic.

 

• Toute utilisation du mode de TRANSPOSITION dans FSX doit être demandée au préalable a un membre du staff de l'escadron,
  sauf dans le cas d'un plantage, bug ou autre problème ponctuel nécessitant son utilisation. (L'utilisation de ce mode dénature la
  simulation de vol)

 

• En règle générale, tout manquement aux règles de cette charte peut être réprimandé par une suspension de vol  spécifique aux missions, ou générique,
  un avertissement verbal et écrit, un kick, et dans le pire des cas un ban de l'escadron.

 

• Toute inactivité prolongée au sein de l'escadron, la négligence des élèves ou membres envers leur devoir sera réprimandé.

 

Merci d'avoir pris le temps de lire notre charte.

L'Etat-Major de l'escadron Cigognes